El Concejo Deliberante aprobó la concesión, mediante licitación pública, del “mantenimiento y explotación” de la Terminal de Ómnibus de nuestra ciudad para poder concluir las obras de remodelación paralizadas por la falta de fondos del gobierno nacional, luego de firmarse un convenio con el reformulado Ministerio de Transporte. 

Esta obra lleva un cúmulo de contratiempos. En un primer momento, había sido anunciada en diciembre del 2020, aunque el fallecimiento del ministro de ese momento, Mario Meoni, dilató los tiempos. Una vez que comenzó, a los pocos meses debió ser paralizada por el contexto inflacionario y la falta de actualización de los fondos.

Con la decisión del gobierno nacional de paralizar la obra pública, el Departamento Ejecutivo local diseñó un esquema similar al ya implementado primero en el proyecto “Entre Puentes” y ahora en la tribuna del ex Campo Municipal de Deportes, donde desarrollará una propuesta gastronómica.

Tras el dictamen positivo de las comisiones de Economía, Legislación, Producción y Turismo, 19 de los 20 ediles votaron a favor de la concesión. La única que se opuso fue la concejala Susana Busso.

“Me enoja muchísimo pensar que hay firmas que son de la oposición”, afirmó durante el debate. Y reconoció que “una de las cosas que hay que solucionar con rapidez es el tema de la Terminal. Ahora, ¿a costa de qué? Eso es lo que más me preocupa".

Además, dijo que “el pliego no está. ¿Alguno de ustedes sabe lo que paga hoy por una dársena una línea de colectivo común en la calle? Imaginen lo que va a comprar la empresa que gane la licitación por tener una dársena en la Terminal de Luján. Aparte de los comercios y todo lo demás”, sostuvo, aunque no dio ninguna cifra.

“Me parece una barbaridad que esto se vote así como se va a votar. 10 gestiones municipales se va a llevar esto. Quiero encontrar una solución urgente para esto. Lo que no quiero es regalar la solución”, dijo después ante los cuestionamientos del oficialismo.

Justamente, Joaquín Martucci apuntó que algunos concejales “prefieren que las obras no se terminen. Porque uno vio a una concejala que sale en televisión, que se ocupa de estar pidiendo las notas y saliendo en medios nacionales para decir que una obra no se termina y cuando aparece una solución como esta se opone”.

De todas formas, valoró que el resto de los ediles del otro lado del recinto avalaran la propuesta. “Hay parte de la oposición que es responsable y que trabaja día a día para ver de qué manera se resuelven los temas y una salida posible. Es parte de la política, hay que discutir, hay que debatir y hay que ponerse de acurdo. Para buscar soluciones a los problemas que tiene Luján desde hace más de 30 o 40 años”.

El vecinalista Matías Braticevich tuvo una defensa llamativa del proyecto. Dijo que “cualquiera que plantee que se tiene que hacer con el sector público, tiene una idea de izquierda, una idea comunista”.

“Estamos en un momento de cambio de paradigma y creo que hay que darle más potestad al sector privado. En su momento, cuando se planteaba hacer la obra de la Terminal con fondos del Ministerio de Transporte, me parecía que no era nada positivo porque en definitiva son fondos del Estado que viene o por emisión monetaria o por el cobro de impuestos”, planteó.

Por eso, reiteró que “veo como muy positivo realizar una concesión a un privado. Siempre que lo hace un privado, lo va a hacer mejor. Estamos en un momento de cambio de paradigma con decisiones que quizás el intendente quiere imitar a Milei como no lo hizo hace cinco años, porque despilfarraba la guita de los contribuyentes lamentablemente. Por eso durante cinco años no se hizo nada y tenemos una Terminal totalmente abandonada. Y hay que ir a pedirle por favor al sector privado que venga y haga una inversión”.

Según estimó, esa inversión sería de unos “2 millones de dólares y es preferible que lo haga un privado que con el dinero de los contribuyentes. Por lo cual me parece bien que se haga una concesión”.

Martucci se despegó de esta postura, planteó que “nosotros creemos que hay que generar obra pública” y dijo que “estamos en las antípodas de lo que pensamos en la gestión del Estado. Pero este proyecto es tan bueno para Luján que en eso estamos de acuerdo”.

“Hay herramientas del Estado que pueden generarse para darle soluciones en diferentes tiempos y modelos de gobierno. Acá el gobierno nacional plantea una cuestión que tiene que ver con 'basta de obra pública'. Nosotros creemos que hay que generar obra pública. En este caso, como era una inversión nacional, desde el gobierno municipal se generó una herramienta para poder garantizar que esa obra se termine”.